曾经在中国豪华车市场地位稳固的外资品牌，市场地位已经今非昔比。

　　一个里程碑式的重要节点在于问界M9的发布，这款车不仅是华为深度参与赋能问界的首款旗舰豪华车型，更代表着国产汽车与传统豪华燃油品牌开启正面抗衡。

　　近日于工信部亮相的又一“华为系”力作即将搅局，由华为和北汽打造的全新品牌享界首车S9有望继续增强中国品牌在豪华市场的竞争力。

　　享界S9，亮相即惊艳

　　享界S9是华为与北汽合作推出的全新车型，也是目前华为系轿车中尺寸最大的车型。新车车长超过5.1米，轴距3.05米，按传统概念属全尺寸大型豪华车。溜背C柱以及大弧度车顶构建确保能够支撑起内部宽敞的座舱空间。

　　动力部分，新车提供单双电机两个版本，单电机车型电机的最大功率为227千瓦，双电机车型的前后电机最大功率分别为158千瓦和227千瓦。

　　S9外观有明显的华为系设计风格，实车申报图给人较为强烈的行政感，覆盖在车窗上边缘以及底盘侧边缘的完整镀铬装饰带更显商务豪华风格。官方效果图向人们展示了智慧大灯的点亮效果，享界S9的满天星照明较此前版本更加精致。

　　尾部设计简洁，一侧标注为北汽新能源，另一侧为享界S9，体现了其品牌身份。造型方面，流畅的车身线条匹配金色的车身，看起来大气典雅。根据申报信息，新车还将提供20寸/21寸两种轮毂供选择。

　　为增强实用性和科技感，享界S9还提供电子后视镜作为选装配置。相较传统版本，电子后视镜不仅能够彰显科技豪华，而且能保证雨雪天气下车后视野也不受影响。种种细节展现出华为对于豪华轿车的深刻理解与匠心独运。

　　不仅消费端对享界S9的问世翘首以待，这款车型现身工信部第381批《道路机动车辆生产企业及产品公告》后还引发资本市场的关注。截至当日收盘，北汽新能源上市主体股价涨超9%。

　　“9系双旗舰”，领跑豪车体验

　　当前，中国消费者在增、换购私家车时，仍然保持很高的升级热情。麦肯锡发布的《2023中国汽车消费者洞察》报告显示，而现有车辆价格在15至20万元区间的车主中，将近半数受访者表示再购时会升级到高端车型。

　　纵观高端市场，传统豪华品牌的燃油车曾经是销量主力。直到华为携手国产汽车制造商前，中国一度缺少有实力对标合资旗舰车型的产品。伴随中国消费者需求提振的同时，车主衡量工业品价值的维度也正在转变，消费者对豪华汽车的认知正由原来的物理豪华向科技豪华升级。

　　正如赛力斯汽车总裁何利扬近期在中国电动汽车百人会论坛中指出，当汽车在智能电车时代进行转型，用户的要求虽并未完全变化，豪华车应有的精致和舒适体验仍是基本属性，但面向未来智能电动体验需求已经出现。

　　智能是拥有华为加持的系列车型最重要的标签之一。搭载HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统的车型率先实现了不依赖于高精地图的高速、城区高阶智能驾驶，打造同级领先的智驾标杆。华为系车型通过语音交互、场景化推送为用户实现量身打造的个性化的驾驶体验。

　　过去的传统豪华品牌想要实现体验升级，往往需要车主定期额外负担相关大额费用。某外资制造商推出的后轮转向升级后续需要每月以超过5000元价格购买，地图导航升级也需要单独收费。

　　但在智能电车时代，华为系车型通过OTA即可便捷实现。抓住新时代高净值人群的用车需求，问界M9的累计大定领跑一众竞品，这也给其他传统豪华品牌带来巨大的压力。

　　享界S9即将横空出世，和问界M9形成的“华为9系双旗舰”，将助力国产车型发力高端市场。主流声音猜测享界S9最终的市场定价可能与M9相近，集中在50万元左右

　　华为智选，持续突围

　　继问界热销以后，华为汽车业务的合作伙伴持续扩容，年内已经与东风岚图、猛士、广汽传祺等多个品牌达成合作。

　　华为在汽车领域有三种合作模式，包括零部件模式、提供技术支持的HI模式和智选车模式，参与程度依次递增。其中，智选车模式是华为赋能汽车产业智能化升级的重要业务，合作方已有赛力斯、奇瑞、北汽、江淮四家汽车公司。

　　其中与前二者分别打造的品牌问界、智界已有车型上市。据华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东透露，均价超过50万元的问界M9到目前为止销量已经接近6万辆，在高端车型中具备极强的竞争力。

　　汽车作为资金、技术和人才密集型的长周期行业，其竞争高度依赖规模优势和技术创新。放眼目前的中国车市，不少造车新势力距离盈亏平衡点仍有相当距离。但余承东透露，今年前三月，华为智选车业务已经扭亏为盈。

　　他进一步介绍称，受到与合作汽车制造商打造的中高端车型推动，今年华为车BU预计实现扭亏为盈，四月能够开始良性正向发展。公开信息显示，华为车BU成立于2019年5月成立，这也意味着其即将在五年内实现扭亏目标。

　　这一速度远超竞争对手，雄踞全球最大纯电动汽车多年的企业花费了17年时间扭亏为盈，当前国内增程汽车头部品牌也花费了8年。

　　背后的秘诀与华为赋能紧密相关。对比其他“单打独斗”的造车新势力，华为数十年来在C端积累的产品定义能力、高端营销渠道以及质量管理体系流程能够作为合作伙伴在新能源时代的支撑。一个具体的例子是问界M9的智能车灯，余承东认为这是华为在光领域的技术积累运用于汽车领域的示范。

　　事实上，问界M9的智能车灯的确深受消费者喜爱。门店走访时，笔者获悉不少热衷于前沿科技的消费者愿意为这项创新功能付费，拉动订单效果显著。这也让外界对华为即将推出的豪华旗舰轿车享界S9更感期待。

　　华为智选车模式的吸引力在业内也已经显现。余承东表示，不少业内人士表达了对华为模式的兴趣，但是目前人手资源非常紧，暂时仅会携手部分汽车制造商打造精品样板间。但对于拥有强大的自身实力的车企而言，华为打造的范本也可以作为引领高质量发展的参照坐标。

　　华为智选模式的诞生无疑为中国汽车行业带来新生力量。高端化是国产汽车制造商一直以来的努力目标，但在外资引领的燃油车时代，品牌向上的每一步都走得异常艰难。凭借强大的技术实力和创新能力，华为加速推动汽车行业的智能化升级，让顶级豪车也有“中国制造”成为现实。

　　不可否认的是，当前中国汽车制造商正面临前所未有的机遇与挑战。华为构建的汽车生态联盟实现资源共享、能力互补和价值共创呼伦贝尔股票配资，向世界展示智能网联汽车的科技豪华，并助力国产车企在百年变局的战略发展机遇中行稳致远。